واشر سرسیلندر تعمیری اول پژو 206 قطعه‌ای است که همانند واشر استاندارد بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد، با این تفاوت که ضخامت آن کمی بیشتر از واشر استاندارد است. این افزایش ضخامت به‌طور معمول ۰٫۲ تا ۰٫۳ میلی‌متر است و برای زمانی استفاده می‌شود که سرسیلندر یک بار تراش خورده باشد.
وظیفه اصلی این واشر مانند نمونه استاندارد، آب‌بندی کامل محفظه احتراق، مجاری آب و روغن است تا از نشت گازهای احتراق، ترکیب آب و روغن یا کاهش کمپرس جلوگیری شود. در پژو 206 با موتورهای TU3 (تیپ ۲) و TU5 (تیپ ۵) انتخاب نوع صحیح واشر تعمیری بر اساس میزان تراش سرسیلندر اهمیت بالایی دارد.
در صورت استفاده از واشر نامناسب (ضخامت کمتر یا بیشتر از حد نیاز) مشکلاتی مانند کاهش توان موتور، کمپرس پایین، جوش آوردن موتور یا حتی آسیب به قطعات داخلی به وجود می‌آید.
 UNIX Local Coat – TU5)){kind=link}